Enfin ! Une action en justice contre le rond-point Louise

On apprenait récemment que "Bruxelles Mobilité estimait que le nouvel aménagement du rond-point Louise était positif" ... mais sur quelle base, quelle méthodologie ... MYSTÈRE !
L'administration régionale en charge des voiries et des infrastructures estime que  

"les dysfonctionnements observés restent ponctuels dans le temps (1 à 2 heures le samedi) et ne justifient pas un retour à l’aménagement initial, vu les impacts positifs et sécurisants pour les piétons, cyclistes et transports en commun et la fluidité générale."

Du côté du cabinet de Pascal Smet, on rappelle que "l'évaluation complète de la situation est toujours en cours et que les conclusions seront tirées avec toutes les parties"

Les questions qui peuvent se poser sont:

• Quelle méthodologie a-t-elle été utilisée pour l'évaluation
• Où se trouvent les détails de cette évaluation
• En quoi est-ce positif  à la lumière de ceci, ou encore de ceci ...
• Combien cette mauvaise plaisanterie a-t-elle couté ?
• Qui a été choisi pour la réalisation et via quelle procédure
• Combien la destruction va-t-elle couter

Ce 5 décembre, malgré "l'évaluation positive" du nouvel aménagement du rond-point Louise, la RBC se réveille enfin (trop tard) :
 
Rudi Vervoort (05/12/2016 à 17H39)

Le goulet #Louise libéré. http://rudivervoort.be/MP/?p=2742

Le Ministre-Président bruxellois Rudi Vervoort et le ministre Guy Vanhengel, en concertation avec le ministre Pascal Smet ont annoncé lundi le démontage imminent des aménagements temporaires situés sur et aux abords du goulet Louise.

Rudi Vervoort: "

Il s’agissait d’une situation temporaire, qui n’avait donc pas vocation à devenir définitive. L’emplacement va retrouver sa configuration initiale, avec les deux voies accessibles aux automobilistes et la jonction directe entre le Boulevard de Waterloo et la Porte de Hal".

Guy Vanhengel:

L’aménagement temporaire du rond-point Louise peut en effet, à la demande de la Ville et des associations des commerçants, être retiré. C’est une bonne chose que les activités commerçantes puissent à nouveau pleinement reprendre à l’Avenue Louise, l’Avenue de la Toison d’or et le Boulevard de Waterloo".

Pascal Smet : Néant ai niveau des commentaires (CE QUI EST EXCEPTIONNEL !).

PS Bruxelles

PS Bruxelles a retweeté Rudi Vervoort

"Il s’agissait d’une situation temporaire, qui n’avait donc pas vocation à devenir définitive" @rudivervoort #Louise #Bruxelles

BX1_Actu

.@fouad1090 : Il ne faut pas rester entêté, s'il y a une erreur sur le rond-point Louise il faut le reconnaitre

Et dans la vraie vie:  
Olivier Willocx, administrateur délégué de Beci (Chambre de Commerce et Union des entreprises de Bruxelles):

"Pascal Smet devait faire une étude, mais a fait des aménagements sans l’accord du gouvernement qui l’avait pourtant exigé. A quel titre et de quel droit a-t-il fait ces travaux ? On a coulé du béton avec des pavés, mais le ministre assure que c’est un test. Autant vous avouer que je commence à être fatigué par la notion de ‘test’. La question de la responsabilité va être posée, car des voitures sont littéralement bloquées des heures à la sortie du parking ‘2 portes’. Qu’est-ce qui a permis à quelqu’un d’implémenter un système aussi débile ? Désolé, mais il n’y a pas d’autres mots. Vous imaginez bien que ce genre d’initiative ne va pas favoriser le commerce dans le quartier. On en revient au problème de compétence du ministre…"

Pour mémoire, suite aux travaux de rénovation du tunnel Stéphanie, entamés en catastrophe, la circulation en surface autour du rond-point Louise avait été aménagée en conséquence. La réouverture du tunnel n' "avait pas entraîné de grands chamboulements", affirme-t-on. Seul le renvoi de l'ensemble du trafic vers la place Poelaert en venant de la Porte de Namur a été supprimé.

MAIS la réduction du nombre de voies de circulation de trois à une à hauteur du rond-point Louise a été réalisé "illégalement", sans permis. Les blocs de béton ont été remplacés par des bordures à l’aspect définitif, ce qui avait surpris la Ville de Bruxelles.

La Ville de Bruxelles a d'ores et déjà mis en demeure la Région de reconfigurer les lieux.

L’échevin de l’Urbanisme de la Ville de Bruxelles, Geoffroy Coomans expliquait:

"Nous sommes furieux que la Région n’ait pas demandé de permis avant d’entreprendre ces travaux. Nous allons demander l’arrêt du chantier et la remise en état des lieux. Nous tentons de redynamiser les commerces du haut de la ville et ces travaux vont exactement à l’encontre de cela"

Même Yvan Mayeur a eu l'audace de mettre son grain de sel, parlant de "chaos au rond-point Louise"; mais quelle est la crédibilité de ce type qui condamne un axe naturel majeur de mobilité au travers du Pentagone ? Seriously ?

Alain Courtois, aussi ! Le 1er échevin de la Ville de Bruxelles estime que la congestion du trafic reste très importante à cet endroit très fréquenté de la capitale:

"Cela fait maintenant trois semaines que ce rond-point est inaccessible le vendredi et le samedi. (...) La Région a profité de la fin des travaux du tunnel Stéphanie pour mettre une structure en dur sans permis ni concertation. Selon Bruxelles Mobilité, il n'y a pas de changement dans le trafic. Mais on se demande comment ils comptent!"

Heureusement, l'UCM évalue les conséquences catastrophiques pour les commerçants qui ont déjà dû faire face aux travaux du tunnel Stéphanie.

L'Union des classes moyennes a donc introduit le mardi 22 novembre une action en référé contre la Région devant le tribunal de première instance francophone de Bruxelles pour désengorger le rond-point Louise en vue des fêtes de fin d'année et des soldes de janvier. Selon les chiffres du gestionnaire des parkings bruxellois, les clients changent leurs habitudes d'achat et se déplacent vers Ninove, Gand, Anvers ou Namur.

La première audience a eu lieu le 28 décembre et les conclusions sont attendues pour le 20 décembre. 

L'organisation patronale francophone de défense des indépendants et entreprises exige la remise en état des lieux sous peine d'une astreinte unique de 100.000 euros.

Embouteillages : la Belgique n°1 en Europe

Avec avec une moyenne annuelle de 58 heures, la Belgique reste en 2013 la championne européenne des heures perdues dans les bouchons, devant les Pays-Bas, l'Allemagne et la France.

Un coût estimé à:

Les embouteillages à Bruxelles coûtent 511 millions [estimation de la Chambre de commerce bruxelloise (Beci)]

En France, les embouteillages coûtent à l'économie française 5,9 milliards d'euros par an, soit 677 euros par foyer.

Le Gérard de la Déclaration universelle des droits de l'homme

 "Minable, vous avez dit 'minable' ? Comme c'est minable", ajoutant "je ne demande pas à être approuvé, je pourrais au moins être respecté. Tous ceux qui ont quitté la France n'ont pas été injuriés comme je le suis".

Déclaration universelle des droits de l'homme

Article 12

Nul ne sera l'objet d'immixtions arbitraires dans sa vie privée, sa famille, son domicile ou sa correspondance, ni d'atteintes à son honneur et à sa réputation. Toute personne a droit à la protection de la loi contre de telles immixtions ou de telles atteintes.

Article 13

1. Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence à l'intérieur d'un Etat.
2. Toute personne a le droit de quitter tout pays, y compris le sien, et de revenir dans son pays.

La libre circulation des personnes dans l’Union européenne : 
En 1957, le Traité de Rome instituant la Communauté européenne consacre la libre circulation des personnes. Celle-ci ne concerne au départ que les travailleurs des pays membres. En 1985, 5 pays (l’Allemagne, la Belgique, la France, le Luxembourg et les Pays-Bas) décident d’étendre aux ressortissants de pays tiers le bénéfice de la libre circulation sur leur territoire et de créer entre eux un territoire sans frontières, l’Espace Schengen .

 

Nov. 2012 : Filippetti décore #Béart, exilée fiscale en Belgique. Déc. 2012 : #Filippetti reproche à #Depardieu son exil fiscal en Belgique.

Lire aussi:
Socialists Denounce Gérard Depardieu for Leaving France
Gérard Depardieu, one of France’s best-known actors, has been accused by the country’s Socialist government of lacking patriotism after he moved to Belgium apparently in a bid to avoid the taxes for which France is also renowned.

Mr. Depardieu’s departure for Néchin, a village just over the border, has drawn mockery and outrage from politicians and the news media at a time of economic belt-tightening, stagnating growth and rising taxes. On Wednesday, Prime Minister Jean-Marc Ayrault weighed in, calling Mr. Depardieu’s choice “rather pathetic.”

“He’s a great star, everyone loves him as an artist,” Mr. Ayrault told the France 2 television channel on Wednesday, but “to pay a tax is an act of solidarity, a patriotic act.”

Mr. Depardieu, 63, is among a handful of celebrities and wealthy business executives who have left France since the May election of President François Hollande, a Socialist.

To reduce the budget deficit and the country’s debt, Mr. Hollande has put in place a 75 percent marginal tax rate for incomes above 1 million euros, or $1.3 million — a largely symbolic measure that will affect only a few thousand individuals, he has said — and has announced additional taxes that are expected to raise 20 billion euros next year.

Déclarations de Depardieu : «Déchéance» pour Michel Sapin, Aurélie Filippetti «scandalisée»
Les politiques commentent le geste de l'acteur Gérard Depardieu, qui rend son passeport français, ce dimanche...Le geste de Gérard Depardieu, qui «rend son passeport» français, a choqué nombre de politiques de gauche de dimanche. Après l’exil fiscal de l’acteur en Belgique, c’en est trop.
La ministre de la Culture, Aurélie Filippetti, s'est dite «tout à fait scandalisée» sur BFMTV par la décision de Gérard Depardieu. «La citoyenneté française c'est un honneur, ce sont des droits et des devoirs aussi, parmi lesquels le fait de pouvoir payer l'impôt. Payer l'impôt dans son pays, participer à l'effort national face à à la crise économique, c'est un acte de patriotisme», a-t-elle dit. Gérard Depardieu «déserte le terrain de bataille en pleine guerre contre la crise», a-t-elle ajouté.
Le ministre des Relations avec le Parlement Alain Vidalies a jugé les propos de Depardieu «très choquants» à l’encontre du Premier ministre Jean-Marc Ayrault. Invité de Radio J, le ministre s'est dit choqué par la phrase de l'acteur disant: «Nous n'avons plus la même patrie». «Je pense que quand on aime la France, on (l') aime sous Sarkozy, (...) sous Hollande, on aime la France tout court. Ce qui est à craindre avec cette déclaration-là, c'est que ce qu'il aimait dans la France, c'était le bouclier fiscal. Je crois que c'est en cela que c'est très choquant», a-t-il ajouté.
«C'est une sorte de déchéance personnelle que je trouve dommageable», a jugé ce dimanche Michel Sapin, ministre du Travail, invité du Grand Rendez-vous Europe 1- i>Télé/Le Parisien-Aujourd'hui en France.

«Gérard Depardieu pas un des plus malheureux»

Le Premier secrétaire du PS Harlem Désir a quant à lui estimé qu'«on ne choisit pas son passeport en fonction de sa feuille d'impôt». «Dans un moment de crise, où on demande des efforts, (..) on attend des grandes personnalités qu'elles soient là, qu'elles restent sur le bateau, ce n'est pas parce que c'est la tempête qu'on part ailleurs», a-t-il déclaré sur France 3.

«C'est vrai qu'il y a des efforts qui sont demandés, en particulier aux revenus les plus élevés, mais tout le monde a à faire des efforts, et je pense que Gérard Depardieu ne sera pas un des plus malheureux, même après les efforts qui sont demandés», a-t-il poursuivi. «Je prends ça peut-être comme une foucade, il en est coutumier, mais j'espère, parce qu'il sait aussi l'attachement que les Français ont à sa personne, qu'il comprendra que sa place est ici, elle n'est pas de partir», a ajouté Harlem Désir.

Car accidents 2010

Des Wallons dans les roues ...

Phineas_Barnum Phineas_Barnum

#Wisda : "Files kosten Vlaamse economie miljoenen euro’s doordat Franstaligen in de weg rijden" ?

Krulhom

@Phineas_Barnum un magazine online satirique ;-) @rechtzetting

Lire aussi:
N-VA vraagt aparte rijstroken voor Walen
De N-VA gooit een nieuw dossier op de onderhandelingstafel. De files in ons land zijn te lang en moeten gesplitst worden, meldde Kamerlid Jan Jambon in De Zevende Dag.

Radiozender Studio Brussel besliste onlangs het filealarm pas af te kondigen bij 400 km file. Daarvoor werd al vanaf 300 km file overgeschakeld op het louter draaien van verzoeknummers voor luisteraars in de wagen. De jongste tijd was het al te vaak filealarm volgens de zender, waardoor de normale programmatie in het gedrang kwam.

‘Dat deed bij mij een filealarm afgaan’, stelde Jambon, die bekendstaat als de splitsingsspecialist van N-VA. ‘Als Studio Brussel merkt dat de files steeds langer worden, moeten wij daar als politici op inspelen.’

Voor de N-VA is de oplossing eenvoudig: als de files te lang zijn, moeten ze gesplitst worden. ‘Neem de E40 tussen Luik en Brussel. Pas vanaf Boutersem komen er Vlamingen op die snelweg. Maar de vele Walen die dezelfde weg nemen, versperren een vlotte doortocht vanuit Vlaanderen naar Brussel’, wist Jambon.

‘We weten allemaal dat files de Vlaamse economie miljoenen euro’s per jaar kosten. Allemaal omdat Franstaligen in de weg rijden. Dat moet stoppen’, sneerde het Kamerlid.

Daarom pleitte Jambon ervoor om aparte rijstroken te reserveren voor Franstaligen en Vlamingen. In zijn voorstel zouden Franstaligen vanuit Luik naar Brussel nog één rijstrook krijgen vanaf Boutersem. Die delen ze met (buitenlandse) vrachtwagens. De twee of drie andere rijstroken richting Brussel zijn voor Vlaamse chauffeurs.

‘Dat is eenvoudig te realiseren én te controleren. Als Franstaligen andere nummerplaten krijgen dan Vlamingen is het voor de politie heel eenvoudig om Franstaligen die op Vlaamse rijstroken rijden, eruit te halen en te beboeten’, legde Jambon uit.