Péage.be routier

Les trois Régions se sont accordées sur les principes d'un péage routier. Une "architecture provisoire" a été élaborée et le gouvernement flamand l'a déjà approuvée. Le point ne suscite pas de problème du côté wallon et, à Bruxelles, l'on attend que tous les points techniques soient finalisés avant de se prononcer.


Lire aussi:
Verkeersboetes fors hoger
De federale regering wil een veiliger verkeer en kondigt daarvoor strengere straffen aan voor dronken rijden en het niet dragen van de gordel. De boete voor het niet dragen van de autogordel, zowel voor- als achterin, wordt verdubbeld naar 100 euro.

Voor professionele chauffeurs ligt de alcohollimiet voortaan op 0,2 promille, en niet langer 0,5 zoals voor alle andere bestuurders geldt. ‘Een grens van 0,2 promille staat quasi gelijk met een nultolerantie voor professionele chauffeurs', zegt staatssecretaris voor mobiliteit Melchior Wathelet (CDH).

2.750 cowboys

Touring :

"Sur nos routes circulent quelque 2.750 cowboys crédités du plus haut degré de bonus-malus en termes d'assurance qui bafouent toutes les règles et sont responsables de la grande majorité des accidents en tort"

"Ces personnes doivent être éliminées de la circulation et être interdites de conduire à vie, car elles font peser une hypothèque sur la très grande majorité des automobilistes qui eux respectent les règles"
"Nous souhaitons formellement que les juges au tribunal de police sanctionnent plus sévèrement lorsqu'un de ces individus est responsable d'un accident aux conséquences mortelles"

Un nouveau code de la route

Etienne Schouppe :

 "Un nouveau code était nécessaire, car sur certains points, le code de la route actuel se contredit"

A partir de l'été 2012, la Belgique se dotera d'un nouveau code.fed.be (?!?) de la route :  216 pages et 540 obligations.


Lire aussi :
Les PV contre automobilistes trop lents en hausse
En 2009, plus de 550 PV ont été dressés contre des conducteurs qui roulaient trop lentement. En 2008, il y en a eu 547 et 238 au cours de la première moitié de 2010. Ces chiffres sont donnés par la ministre de l'Intérieur Annemie Turtelboom (Open Vld) en réponse à une question écrite du sénateur Dirk Claes (CD&V).
Un arrêté royal de 1975 stipule qu'un conducteur ne peut pas gêner le trafic en roulant anormalement lentement sans raisons valables. Par contre, le nombre d'excès de vitesse constaté reste élevé. Pas moins de 1,4 million d'infractions ont été constatées au cours de la première moitié de 2010 contre 1,27 million et 1,6 million pour les mêmes périodes en 2009 et 2008.
Pendant les 6 premiers mois de 2010, la plupart des infractions ont été constatées en Flandre (1,07 million), contre 274.310 en Wallonie et 56.536 à Bruxelles.

Mettre plusieurs disques de stationnement à l'avant de la voiture

dans l'espoir de pouvoir rester toute la journée sur une place est illégal et donc punissable, a indiqué le secrétaire d'Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe, en réponse à une question écrite de la sénatrice CD&V Cindy Franssen.

Il y a quelques semaines, l'information selon laquelle des automobilistes utilisent cette technique pour stationner au même endroit toute la journée a fait réagir des administrations communales. Celles-ci ont pris des règlements de police pour interdire cette pratique.
Pour Etienne Schouppe (CD&V), ces règlements de police sont inutiles. Le code de la route est suffisamment clair. Son article 27 prévoit que l'automobiliste doit mettre l'aiguille de son disque bleu sur l'heure d'arrivée et il est interdit de donner une fausse heure d'arrivée.

Pour Etienne Schouppe, pas question de rouler à plus de 120 km/h

Etienne Schouppe, secrétaire d’État à la Mobilité, était l’invité de Matin Première. Il est revenu sur le nouveau code de la route qui fera son apparition dans un an. Et sur les différences Nord-Sud : pour lui, il y a plus d’accidents mortels en Wallonie car il y a moins de contrôles.